Den 2 augusti 1960 arbetade lantbrukaren Åke Eriksson, Liåker på Gålö, med att plocka flyghavre på åkern öster om sin gård.
Han hade under dagen sett ett antal jaktflygplan träna avancerad flygning över Gålö och vid middagstiden hörde han plötsligt en starkt vinande ljud och kunde konstatera att ett av dessa plan störtade lodrätt mot marken på hans havreåker och försvann totalt ner i den lite sumpiga södra delen i åkern.
Det bildades en jättekrater och jord och sten spreds över området ända ut på vägen mot Oxnö.
Piloten, en 22-årig fältflygare, fanns kvar i planet vid nedslaget och omkom naturligtvis direkt.
Från militärt håll misstänkte man att hans g-dräkt inte fungerat och att han därför efter en looping drabbats av blackout och inte kunde manövrera det dykande planet eller utlösa sin katapultstol.
De brittisktillverkade J 34:orna hade kommit till Flygvapnet 1955 och fasat ut J 29 Tunnan i avvaktan på J 32 Lansen och utvecklingen av J 35 Draken.
Det har varit mycket spekulationer om vad som hände med flygplanet (och piloten) efter olyckan.
Gålöförfattaren Tore Eliasson skriver i sin bok 1990:
“Ett obetydligt grustag fanns vid Liåker. Nedanför korsningen mellan stora vägen och “Nya vägen”, den som leder fram mot Noor fanns tidigare en sumpig äng, numera utdikad åker. Här störtade för 25-30 år sedan ett flygplan. Det bildade vid störtningen en stor krater och försvann så djupt ner i marken, att man aldrig hittat det eller rester därav.”
I en diskussion på nätet i senare tid finns också uppgifter om att både plan och pilot finns kvar på olycksplatsen, det lär finnas tre “saknade” piloter efter haverier på land men då talar man om “mossar”.
Jag har inte kunnat finna någon officiell uppgift i sammanhanget.
Marken runt nedslagsplatsen var under 20-30 år tydligt påverkad, troligen av fotogen. Man kunde under odlingssäsongen se en cirkelrund yta där växtligheten var begränsad.
Liåker på Gålö 2013. Foto Mauritz Henriksson
Här en artikel ur Svensk Flyghistorisk Tidskrift 4-2018:
Här kan du läsa om flerflyghaverier i trakterna
och ytterligare ett:
Omöjligt att bärga denna Hawker Hunter och pilot?? Teknisk och etisk inkompetens?
Jag åker nog dit i morgon men tänker inte ta med mig en spade det får räcka med en kamera eller två.