Detta gamla hus stod på en tomt i Tungelsta när den såldes för några år sedan. Fotografen och Tungelstakännaren Stefan Jansson lyckades föreviga en del av interiören innan det utrymdes och revs.
Se denna bildberättelse och förundras!
Författare: Sune Nilsson (Sida 47 av 47)
Vi kan konstatera att vår vän Bosse Larsson avlidit 81 år gammal.
Han var Västerhaninge trogen under hela sin livstid, föddes på på den lilla gården Välsta Vret.
Han var på 50-talet Västerhaninges lokala nöjesarrangör med revyer och andra tillställningar och blev ju senare i TV-åldern en rikskändis.
Läs Göran Sonmarks artikel om Bosse, tagen ur Gillets tidning:
Bosse berättar…
Bilden tv, Bosse och systern Gunnel, högra bilden ackompanjeras han av svågern Lasse Olsson
Krockbanan i Jordbro, här testar man säkerhetsbälten för Volvo på 50-talet.
Här är en gammal VW på väg ner i banan! Resultatet kan ni se på bilderna nedan. Enligt uppgift är mannen i hatten projektledaren Nils Bohlin.
I mitten på 50-talet användes denna testbana i en grusgrop i Jordbro för att utveckla säkerhetsbälten till personbilar.
Det var Nils Bohlin, säkerhetsingenjör på Volvo, som ledde arbetet och som 1958 fick patent på trepunktsbältet och året efter blev det standard på alla Amazoner.
Banan hade byggts tidigare av Väg- och vattenbyggnadsverket och användes då för att utveckla olika typer av vägräcken. Anledningen var den sk Essingeolyckan 1948 då en SS-buss körde genom skyddsräcket och elva personer omkom.
Här en bildserie, fotona tillhör Roine Wattenström.
| Kompl. fakta från Wikipedia om Nils Bohlin. | |
| Född | 17 juli 1920 Härnösand |
|---|---|
| Död | 21 september 2002 Ydre kommun |
| Nationalitet | Svensk |
| Yrke/uppdrag | Ingenjör |
| Känd för | Uppfinnare av trepunktsbilbälte |
Nils Ivar Bohlin, född 17 juli 1920 i Härnösand, död 21 september 2002 i Ramfall, Ydre kommun, Östergötland, var utbildad flygingenjör.
Han var först anställd på Saabs flygavdelning, där han arbetade med katapultstolar.
I slutet av 1950-talet rekryterades Nils Bohlin till Volvo för att arbeta med säkerhet, vilket resulterade i att han vidareutvecklade trepunktsbältet som han uppfunnit och sedan patenterat 1951.
År 1958 fick Nils Bohlin på sin variant och 1959 utrustades Volvo Amazon och Volvo PV 544 med denna säkerhetsdetalj, som numera är standard på samtliga personbilar.
Nils Bohlin belönades 1995 med Kungliga Ingenjörsvetenskapsakademiens guldmedalj “för hans utveckling av trepunktsbältet för bilar”
I
Den 12 april 1954 brann det vid stationen i Västerhaninge. Ett uthus tillhörigt familjen Roswall fattade eld och totalförstördes. Elden spred sig även till den gamla Gästgivargården, eller Villa Vega, som låg intill men kunde begränsas.
Den stora trevåningsfastigheten reparerades och stod kvar till slutet på 60-talet då den revs inför byggnationen av Västerhaninge Centrum.
Foto; Gert Hessling
Denna byggnad ger oss ”forskare” huvudbry! Det är Ålstalund, den stora byggnaden mittemot Tungelsta stationshus, som idag är pizzeria men som var affär under många år.
Enl. olika muntliga källor fanns byggnaden i byn Fors söder om Västerhaninge fram till början på 1900-talet och skulle alltså flyttats hit av dåvarande ägaren-handlaren Svante Vitus Carlsson, ”Svin-Kalle”. Kallades ”Stenkulla”, man kan fortfarande se rester av fastigheten efter gamla vägen genom Fors by vid gränsen till Berga.
På på baksidan av ett foto på huset i Gillets arkiv har någon skrivit:
Enl. Eva Wanselin, (född Carlsson, dotter till Svante Vitus) har denna byggnad tidigare stått på Fors. Enda skriftliga informationen vi hittat, men är den riktig?
Kanske var bara delar av byggnaden som flyttades? Eller var det en helt annan byggnad på Fors som flyttades?
Någon där ute som vet något?
De flesta av mina artiklar är nu flyttade från den gamla webbsajten till den nya, så titta under Artiklar om det finns något som intresserar dej. Strukturen är kanske lite rörig, bygger mest på ett geografiskt upplägg ,vilket ibland skapar problem att placera artiklarna.
Jag tar gärna emot synpunkter och kommentarer på artiklar och inlägg. Blogginlägg kan du kommentera direkt på sajten, men du kan alltid maila eller ringa mig om du vill. Kontaktuppgifter finns längst ned på sidan.
Senaste kommentarer